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转动装置是球磨机运转的核心，我们在球磨机设备安装之后要注意对转动装置的合理检测，在保证其正常运行的前提下才能使用球磨机。今天我们总结了球磨机转动装置中齿轮副啮合情况的检测，检验方法为压铅和着色检查。
1、压铅法检测齿轮的啮合间隙
采用直径约为0.35~0.50m（m为齿轮模数）的铅丝（棒），其长度应大于5个齿距。沿齿宽均匀旋转2根铅丝（棒），为防止其脱落，可用润滑脂将其粘在齿面上；然后使齿轮啮合滚压，压扁后的铅丝（棒）就代表齿轮啮合的齿顶间隙和齿侧间隙，通过压铅法，还能检查出齿轮轴的平行度和扭斜度。
2、着色法检查齿轮副的接触面
齿轮啮合接触面积的大小和位置是表明齿轮制造和装配质量的一个重要标志。传动齿轮在运行过程中，要求相互作用的表面接触良好，紧密配合，承受的负荷均匀分布，发生的磨损沿其工作齿面高度和宽度一致。否则，必然会加大载荷的集中和齿面的过早磨损。
着色法检查齿轮副接触面积的操作方法：用红丹加少许机油调成涂色油，将其均匀地涂在小齿轮的啮合面上；用小齿轮驱动大齿圈，在大齿圈转动3~4转后，涂色油的色迹即显示在大齿圈的轮齿工作面上，根据色迹可以判定齿轮装配的正确性。圆柱齿轮正确啮合时，其啮合接触斑点，沿齿高不应小于40%，沿齿长不应小于50%，且应趋向于中部。
3、齿轮副啮合间隙的调整
新安装球磨机或更新大齿圈时间隙的调整。新安装球磨机或更新大齿圈时，因大齿圈及小齿轮为标准齿轮，此时应以检测大、小齿轮啮合的齿侧间隙为主，齿顶间隙为辅的原则进行。但检测点一定要选择在大齿圈向偏差值大处。只有保证大齿圈径向偏差值大处的齿侧间隙在表1给出的范围内才能确保齿轮副的正常啮合和传动。调整后的间隙值要填写在设备档案中，作为后期维修时传动装置调整的依据。